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深圳小汽车增量调控管理信息系统 时间:2020年03月24日 16:37

  

汽车摇号怎么申请

  如果你想要北京燃油车牌,那么就要参与两个月一次的“摇号”。因为中签的概率纯属玄学,所以会出现欧皇一摇即中,非酋七八年摇不到的现象。

  如果你想要新能源车牌,那么需要参加排号。排号的好处是,你能精确知道自己什么时候能拿到牌照,就是时间有点久,很多朋友表示他们在排新能源号牌的过程中,见证了美股熔断四次。

  第一个是,突然有了媒体报道,北京开始考虑重点照顾无车家庭申购事宜!对此我也咨询了北京市交通委,他们表示最近很多媒体打电话问这个,建议我们以官方公告为准;

  第二个是,目前北京新能源的排号政策有效期只到2021年,后面怎么办还不确定;

  第三个是,因为受疫情影响,中国汽车工业协会建议北京等地积极跟进释放限购指标额度,包括有条件解禁新能源汽车限购。

  如此三板斧,北京的牌照发放政策是否会有所改变呢?会如何改变呢?今天就和大伙儿聊聊!

  目前民间呼声最高的、深圳小汽车增量电话官方也有提及的,是以家庭为单位的购车政策。就是每个家庭第一辆车不参与摇号,或者提升其摇号的成功的概率。

  这种方式显然比较人性化,保证每家有一辆车满足刚需,可比现在全家三口齐上阵,几年都摇不到号的情况好多了。

  但是弊端也很明显,举个例子,“家庭”的界定就是一个问题。有人认为“家庭”只能是夫妻双方+未成年子女,但这世界上也有不想结婚的人,以及子女成家的中老年夫妻,他们的需求要怎么处理呢?

  另外,这种方法可能会变相促进人们买车,一些并不急需用车的家庭也会跟风买车,从而导致北京汽车数量暴增,拥堵程度加剧。

  当然我们能想到的东西,北京市政府肯定也想的到,家庭购车政策研究了这么多年,最近突然放出风声,是不是有了完备可行的政策了呢?我兴奋地搓搓手等着。

  北京也可以抄上海的作业:沪C牌不用经过拍卖、摇号、排队就可直接取得,但不能进市区,只能在郊区行驶。对应到北京,让这类车牌不能进五环内、六环内即可。

  那有人就问了,不让我进市区,会不会不方便啊?其实也不是,要是北京能出个“京X”,深圳小汽车增量指标申请五环外的“通利福尼亚”建成在即,城市副中心正在冉冉升起,吃喝玩乐全都有,十天半个月都不用进城,也挺好。

  不过事实证明,这样可能会导致郊区车辆暴增。想想著名的后厂村,深圳小汽车增量电话深圳小汽五环外,半小时难挪100米,无数互联网人折翼的地方

  众所周知北京是不能买卖车牌的,能合法拿到别人的车牌只有结婚、离婚、继承三种方法(号贩子们已经玩坏这三种方法了)。所以有很多人提议北京车牌也开启公平竞价方式,让市场决定车牌的归属。

  嗯这价格都能买一辆车了,我突然觉得9年仿佛弹指一瞬,中签概率也不那么低了呢。另外,在上海购买新能源车是可以送沪牌的,但要获取购买资格比较困难,不仅需要连续几年本地社保等常规材料,还需要有专门的停车位和充电桩。

  可以看到,如果北京车牌采取市场竞价政策,那么对于广大普通市民是非常不利的。

  不过虽说北京官方禁止牌照交易,私底下的交易可是风生水起。就好像某吃鸡游戏,官方随机掉落珍贵外观并限制数量,并且这个外观可以在游戏里自由买卖!

  价格当然越炒越高,但是官方一分钱没赚到,钱都在二级市场的贩子手里,玩来玩去游戏都倒闭了。这么一看还是鹅厂和马化腾好,东西都在那,你买就好了;就算买不起,靠肝和抽奖也能拿到不错的东西。

  类比游戏,车增量指标汽车摇号怎么申请似乎“部分摇号,部分竞价”的方式更可取,不愿等的土豪可以参与拍卖,同时也减轻了普通人的摇号、排队压力。

  电动邦的读者朋友们也对北京车牌发放政策有不少建议,我们挑几位写的比较详细全面的留言给大家看看:

  这位朋友的留言逻辑清晰,结构规整,考虑全面,仔细一看他已经摇号8年了,果然绝知此事要躬行啊。

  如果说第一位朋友是从摇号这一微观方向来提建议,那么这位朋友的建议则更针对政策。的确,摇号的本质目的是减少拥堵,那么如果推出便民措施、改善市民出行方式和环境,也能从侧面实现减少拥堵的目标。

  实际上北京市政府的最终目标,就是控制车辆总数,减少拥堵和污染。因此不管政策如何变化,一年内发放的牌照总数估计不会有太大变动,“北京全面解除限购”这一天似乎不会到来, 但我们仍旧对政策的改革抱有希望。

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